车险索赔难

     2009年10月1日，新《保险法》实施。一个月后，广东保监局推出“赔偿实名制”措施，规定全省车险理赔必须将赔款全部转至被保险人同名账户，4S店等代车主索赔的方式被禁止，并规定了理赔时限，确保车主利益得到保障。按照保险新规，车辆发生交通事故后，受害方需先垫付修车费，再拿着账单找肇事方报销，最后肇事方再找保险公司支付所有费用。但是，实践中不少受害方遭遇索赔难。

     2004年5月新的《道路交通安全法》(以下简称《交安法》)实施后，事故中交警到场判定责任之后，案件就算了结。至于肇事方是否兑现赔偿金?截至目前没有一个行政职能部门督导跟进。无奈，一些受害者采取极端方法讨钱。面对不守诚信的肇事者，守法公民的权益如何保障?难道车子撞了白撞?

     半个月前，在科技园华为上班的白领王先生从南山阳光华艺地下停车库开车去上班，刚离开车位，就被从后方急速行驶的一辆本田车撞上了，车牌被撞掉，车身多处刮花。对方却气势嚣张，骂他会不会开车。见肇事者准备开车离去，王先生女友赶紧报警，并通知保险公司。

     几分钟后，交警、双方保险公司理赔员相继到场。在当事双方均拒绝私下协调之下，交警对事故现场进行勘查，结论是交通事故为对方超速驾驶所致，根据相关法律规定，交警判对方负全责，并下发了交通事故认定书。处理完现场后，交警骑着摩托车呼啸而去。

      从交通事故处理程序讲，至此，这起交通事故已经结案。接下来则是车险理赔。按照新《保险法》和广东地方法规规定，对于受害方修车费，要么由肇事方到4S店去结算，要么先自行垫付，而后再拿着账单找肇事方报销。因为在交警判定肇事方负全责情况下，受害方的保险公司是不给予理赔的。

      两天后，王先生车修好了，但肇事方却未到4S店结账。于是他先垫付了540元维修费提出车，再拿账单找对方报销。怎想肇事方耍无赖，电话不接，短信不回。于是他向交警投诉，但交警称现有法律法规没赋予处理人责令责任方强制赔偿或查扣肇事车辆的职责，建议他去法院起诉。走法律途径，程序繁琐、时间漫长，王先生无奈之下，通过朋友介绍找到一街面上的混混，在一番电话恐吓威胁之下才索赔成功。

      其实，王先生的经历并非个案，深圳房地信息网上类似车险理赔纠纷举不胜举。

      4月20日网友“叶叶”发帖，称上个月她朋友的车被一个女司机追尾，交警判对方全责，当时她朋友与肇事方达成协议后直接到4S店修理。结果车修好通知肇事方去结账，肇事方总是找理由推脱。朋友被激怒了，就找叶叶帮忙催款，叶叶后来采取威胁的方式，称如果不见面给钱，就把肇事方所有资料交到车管所，到时休想过年审。凭这招最终肇事方见面给了钱。

      不过，并非每个人都吃这一套。4月初，张先生的车在关外被撞了，交警判对方负全责。可等他找对方索赔维修款项，对方却屡次找借口推脱。目前，张先生自称已经为此垫付维修款和往来的路费超过千元!无奈之下，上网发帖请网友帮忙支招。昨日，记者看到跟帖已有20多个，不少网友称有过类似经历。有网友甚至支招“再找个地方狠狠撞下，搞个假现场，然后去找保险公司理赔”，有的网友称让交警判自己全责，找自己的保险公司索赔更省事。

■业内说法

肇事方拒赔四因

     众所周知，只要车辆买了商业险，均由保险公司负责理赔，即便是全责方。按理说，肇事方不是自个掏腰包，为何要躲避或推脱?

     昨日，从事财产保险7年、现在泛华保险服务集团深圳一家代理公司做理赔员的阿林，对此现象为记者提供了一些专业分析。

     据阿林分析，肇事方拒绝赔付或拖延赔付原因有几点：一、肇事方抗拒执行，心理不平衡，借拖欠时间发泄。二、所投保金额不够赔，费用就要肇事方自掏腰包。三、肇事方只买了交强险，没有买商业险或者保险公司不给买。四、初险理赔超过被保人买的保险费用，来年保费要上调，有的公司索性拒保。有些“马路杀手”为来年保费考虑，出事后不报保险公司。“根据新《保险法》规定，保险公司只针对被保人理赔，受害方若直接找肇事方保险公司，他们是不认账的。”阿林解释。

     记者了解到，自2004年《交安法》实施之后，受害方若车险理赔不成，摆在面前的唯一途径只有去法院起诉肇事方。车主维权有多难便可想而知。

     阿林认为，这事应追究保险公司和交警的责任。“作为保险公司，应有代为追偿的义务，但代为追偿的时效问题，法律界和保险界、理论界和实务界均存在较大争议，故通常保险公司抱着‘多一事不如少一事’心态，也就不管。”此外，他觉得交警部门也有责任，处理完事故现场，案子就算了结，对处罚是否落实没有督促跟进，导致肇事方有漏洞钻。

■ 建议

公会：与交警沟通监管机制

     深圳市保险同业公会是以推动深圳保险市场的健康发展、维护保险人和被保险人的合法权益，依法加强行业自律为宗旨。公会业务部相关负责人表示，目前他们已注意到这一问题。针对此事，公会正在跟交警联系过程中。公会目前想法是看能否根据无责方事后补报案的方式，交警通过号牌识别系统追查肇事方车辆，对于协调仍拒不承担赔偿责任的，看交警能否在车辆年审时设置关卡。目前这项工作仍处于构思阶段。

交警：建议法院开绿色通道

     深圳市交警局事故处理科相关人士解释，2004年5月新《道路交通安全法》实施后，“不是交警不负责，而是法律没有授予我们责令肇事方支付赔偿金，如果我们做了就是乱作为。”他建议，针对车险理赔难的纠纷，法院应开设绿色通道，简化审理程序，施行“快调解、快处理”机制。据市交警局透露，深圳市人大正在着手修订《深圳经济特区道路交通管理条例》。市民希望能把车险理赔监管责任和处罚纳入其中